Soul pentru mine in cifre este media aritmetica a competitiei (Leaf/Zoe) cu un spatiu interior generos si practicabilitate sporita pentru deplasari locale frecvente.

O vad perfecta:

• pentru o familie din suburbie,
• pentru un business (companii/ start-up-uri care doresc sa adopte conceptul green)
• sau , de ce nu, pentru cine isi doreste o masina "full electric" cu putine compromisuri si relativ accesibila: acum.

Interior: am simtit ca sunt la volanul unei masini automate "normale" cu motor termic: bine echipata, confortabila si placuta.

Ca sofer, mi-a placut sa descopar:

• bordul in dreptul meu (nu in centru - ex: Prius),
• multitudinea de setari la discretie,
• pozitia ideala la volan repede

Pe sosea, surpriza "electrica", acel element "wow" al unui EV intra in actiune imediat: mai precis chiar din momentul in care rotile incep sa se invarta. E o placere sa conduci masina din mici impulsuri ale pedalei de acceleratie - este confortabila, gratioasa. Modul "B" este frana regenerabila asadar obtii cu usurinta acel "one pedal drive" cu Soul. Linistea din interior pentru mine a facut totul: daca esti atent si nu porti o conversatie respectiv nu asculti muzica, vei auzi incet cauciucurile pe drum si... atat. Mintea va cauta constant sa auda ceva zgomot de la un motor inexistent si acest lucru e interesant pentru ca aceasta "liniste" este noul normal - te poti obisnui repede si personal as putea conduce asa ceva zilnic cu drag.

Trapa de pe tavan aduce un plus in ecuatia de impresii placute si da un sentiment de libertate categoric - Piesa lui Santana cu Rob Thomas - Smooth ar fi mers in surdina.